View Full Version : Diferencias?
mems3
01-28-2009, 04:08 PM
Cual es la diferencia de una tuberia para wrx/sti y una pa 2.5i o rs 2.5L?
vagosto
01-28-2009, 04:26 PM
wrx/sti son mas grandes.
rocker
01-28-2009, 05:48 PM
si vas a montar tuberia pa aspirao 2 1/4''
mems3
01-28-2009, 06:34 PM
si vas a montar tuberia pa aspirao 2 1/4''
no entiendo... no es mientras mas grande menos backpressure??? por que hay un tama~o en especifico para ese carro?
sti34
01-28-2009, 07:41 PM
porque si no se vacia y corre aguantado
Benero
01-28-2009, 07:47 PM
no entiendo... no es mientras mas grande menos backpressure??? por que hay un tama~o en especifico para ese carro?
El carro turbo tiene una bomba empujando gases por la tubería, el carro aspirado no tiene esa bomba. Aunque ambos carros necesitan cierto back pressure para funcionar correctamente, si el aspirado tiene una tubería muy ancha pierde el back pressure necesario.:2cents:
rocker
01-28-2009, 08:03 PM
por tanto si quieres agrandar tu tuberia lo recomendado es 2.25''
vagosto
01-29-2009, 06:42 AM
con 2.5" corres el riesgo q se te vacie. La ideal es 2.25"... Yo se la tenia montada asi a la Chihuahua 1 y le brego muy bien
BlueDemon
01-29-2009, 02:03 PM
El carro turbo requiere cierta cantidad de backpressure antes de la turbina, por eso es que después de la turbina se pueden correr tuberías 3.5" o 4". El carro aspirado requiere el backpressure desde el header para ayudar a mantener ciertas presiones en los cilindros.
Benero
01-29-2009, 04:07 PM
El carro turbo requiere cierta cantidad de backpressure antes de la turbina, por eso es que después de la turbina se pueden correr tuberías 3.5" o 4". El carro aspirado requiere el backpressure desde el header para ayudar a mantener ciertas presiones en los cilindros.
La presión antes del turbo es el "boost". :2cents:
La presión antes del turbo es el "boost". :2cents:
NOO!!!:omg: boost es la presion ke la turbina manda hacia adentro del motor... lo ke usted dice es la presion del escape que gira el caracol de la turbina (caliente) para ke esta produzca boost en su otro caracol (frio) y este pase por el intercooler y entre al motor...
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